Les portes avec une résistance de 60 minutes sont composées uniquement du panneau “pultruded” qui est blanc-gris similaire à RAL7035, peut être peint dans une autre couleur de votre choix avec une peinture spéciale à déterminer lors de la commande.

Installation et espaces latéraux

MAKRODOOR FIRE OVERHEAD peut être installé comme toutes les portes sectionnelles, dans les configurations STANDARD, OSUP, VERTICAL, jusqu’à 950 kg de poids propre. Les portes avec une résistance au feu de 60 minutes peuvent également être installées avec une résistance à l’air abaissée allant jusqu’à 450 – 550 mm (en fonction des dimensions totales). Selon les modèles, des espaces latéraux libres jusqu’à 300 mm sont nécessaires, qui doivent être coplanaires avec le linteau. Pour les réserves d’espace, reportez-vous toujours aux fiches techniques spécifiques.

MAKRODOOR FIRE OVERHEAD EI 60 est conçu comme une porte sectionnelle. Les panneaux coupe-feu ont une hauteur d’environ 600 mm, une épaisseur de 80 mm et un poids d’environ 80 kg / m ^ 2. Les deux côtés ont le même type de finition et de résistance au feu.

Le cœur des panneaux est «extrait» de fibre de verre et de résines ignifuges spéciales consolidées avec un catalyseur qui se sublime à haute température tout en laissant un squelette constitué de fibres de verre qui garantissent l’étanchéité à l’ensemble même soumis au test au four à 1200 ° C. . La sublimation ne libère pas de gaz toxiques en quantités significatives.

Le fonctionnement et l’installation sont complètement similaires à ceux d’une porte sectionnelle, le système de levage est hydraulique et le fonctionnement peut être réglé sur homme mort ou automatique.

COMPOSANTS

Les portes MAKRODOOR FIRE OVERHEAD sont composées de

• groupe de portes sectionnelles: porte, glissières coulissantes, accessoires de montage
• Motorisation hydraulique Fidelity garantie 5 ans avec contrat de maintenance préventive, avec une expérience de 35 000 installations actives qui confirment une très faible maintenance
• console électrohydraulique pour la production de la force de levage des portes, pour un usage intensif ou actionneur pneumatique-hydraulique pour un service statique

opération

Les portes sont fournies avec l’opération suivante:

• fermeture automatique suite à une alarme et à une panne de courant, à une vitesse de 0,08 m / s
• arrêter sans contact physique en cas d’obstacle (système breveté) même en cas de panne de courant, ce qui permet normalement de supprimer un obstacle sans contact avec la porte, poursuite de la descente à 0,08 m / s après élimination de l’obstacle ou de l’épuisement de la batterie tampon

FONCTIONNEMENT

• alarme sonore si un obstacle se trouve sous la porte (avec option d’alarme répétable à distance). Il y a donc une surveillance continue de la porte sans obstruction
• manœuvre pour utilisation standard aussi intensive, automatique, peut également être réglée semi-automatique, ouverture-arrêt-fermeture-arrêt, avec console FIRE avec montée à environ 0,18 ou 0,27 m / s (selon la taille et le poids de la porte), descente pour réparation normale à environ 0,18 m / s, descente du feu (alarme) à 0,08 m / s
• Option d’extinction qui vous permet de fonctionner même de manière intensive même en cas de panne de courant, avec une console 12 VDC et un groupe de batteries d’alimentation toujours en charge, associés ou non au système antidéflagrant.

SERVICE STATIQUE Option de service statique dans laquelle la porte reste toujours ouverte et ne se ferme qu’après une alarme, avec un actionnement pneumatique-hydraulique pour soulever la porte. La porte reste toujours ouverte et ne se ferme qu’en cas d’incendie. Alimentation en air 8 bars, ouverture à temps variable en fonction de la taille de la porte.

En plus de la cellule photoélectrique sans contact, il est toujours recommandé d’utiliser des cellules photoélectriques de type multipoint supplémentaires, ce qui permet de contrôler l’absence d’obstruction dans la porte et de ne donner l’alarme qu’après quelques secondes d’obscurcissement de la cellule photoélectrique, afin d’éviter alarmes pour le transit simple. L’installation abaissée ORIB nécessite toujours des cellules multipoints.

Certification selon EN 1634-1.

Le décret ministériel du 16.2.2007 a mis en place le système européen d’essais pour les produits ignifugés, qui consiste pour les portes et portails à effectuer les essais prescrits par l’EN 1634-1 dans un “laboratoire notifié”.